Potřebujete jet na dovolenou a na poslední chvíli si pořídíte nebo zapůjčíte nějakou navigaci. Nějakým zázrakem nastavíte trasu do koncového bodu vaší dovolené a myslíte, že máte po problémech. Pokud jedete kousek dál nebo dokonce přes více států, přibalte si pro jistotu i tištěnou automapu a ověřte si, zda některé úseky nejsou například v zimě uzavřeny. V opačném případě se můžete dočkat nepříjemného zjištění. Toto je bohužel stinná stránka automatické navigace.
Zkusme ale vše znovu od začátku. Pokud si tedy Mio DigiWalker C710 pořídíte, dostanete celkem úhlednou papírovou krabičku a v ní mnoho různých věcí. Po otevření najdete vícejazyčný Quick Start Guide (anglicky, německy, francouzsky, italsky, španělsky, portugalsky a holandsky) a také následující položky:
- externí drátová TMC anténa (zapojuje se do sluchátkového výstupu)
- stereo sluchátka do uší (špunty)
- USB kabel k PC (120cm, umožňuje i nabíjení z PC)
- koženkové pouzdro pro navigaci (možno upevnit na pásek)
- přívěšek s karabinou k pouzdru
- nastavitelný držák navigace na přední okno auta
- držák navigace na kolo (na řidítka)
- kroucený napájecí kabel do auta se stabilizátorem (5V/1A)
- nabíječka ze sítě 230V
- tři CD (MioTransfer, MioMap v3, CZ manuál)
Na tyto CD se podíváme trošku blíže, první je Mio Software Install Kit v1.0.06.01.0511 a v 19 jazycích nabízí po spuštění instalaci programu Mio Transfer, ovladač MioDigiWalker USB Sync v4.0.4232.0 a možnost prohlížení příručky pro uživatele, což je PDF dokument revize R01 z 26.6.2006. Pomocí Mio Transfer můžete spravovat soubory, kopírovat je mezi počítačem a navigací ve třech sekcích MP3, fotografie a kontakty. Případně je také možno obnovovat data paměťové karty, pokud se ztratí či nějak poškodí. Z programu je možno se dostat i na web www.mio-tech.com, v sekci Support/Downloads si můžete prohlédnout, zda nejsou k dispozici nějaké updaty (v polovině února 2007 zde byl jen výše uvedený software, dokumentace v PDF a ovladač, tedy totéž, co na dodaném CD). Z druhého CD je možno nainstalovat speciální program pro obnovu nebo znovu instalaci potřebných map (na CD jsou ve formátu .fbl).Samotná navigace je postavená na ROM R31F.3.122.1009 s Windows CE .NET 4.2 Core a programem MIO Map verze 3.11 z 4.7.2006. Součástí jsou již instalované mapy Andorry, Belgie, Bosny a Hercegoviny, Chorvatska, Česka, Dánska, Finska, Francie, Irska, Itálie, Lucemburska, Maďarska, Nizozemí, Norska, Německa, Polska, Portugalska, Rakouska, Rumunska, San Marina, Slovenska, Slovinska, Spojeného království, Španělska, Švédska a Švýcarska.
A nyní se vrhněme na praktické zkušenosti. Aniž bychom vytáhli manuál nebo nějakou dokumentaci bylo požadavkem co nejrychleji pochopit nastavení a zadat navigaci z Přerova do Italského Livigna, což bylo nejjednodušší přes položku Editovat trasu. Stačilo zadat výchozí a koncový bod a vyrazit na cestu. I když jsme se rozhodli jet přes Znojmo, navigace neustále trvala na tom, že zkratka přes Vídeň je nejlepší, čemuž jsme v dopravní špičce naštěstí neuvěřili. Po najetí na A1 poblíž rakouského Kirchstettenu již navigace probíhala bez problémů až do bodu určení. Ke konci dálnice A12 se začalo objevovat celkem dost tunelů, kde se projevila jistá vada a to celkem pozdní navázání GPS komunikace po výjezdu z tunelu, trvalo to téměř 200m - pokud zrovna v tomto místě by bylo odbočení nebo křižovatka, určitě byste ji přejeli. Při cestě zpět jsme se snažili využít i přidanou hodnotu ve formě POI, pomocí této funkce jde vyhledat například některé služby, nákupní centra, kulturní nebo zábavní zařízení. Zkoušeli jsme například najít Metro (u nás známe pod jménem Makro), což se úspěšně povedlo. V zásadě se dá říci, že pokud jste nějakou navigaci již v ruce měli, celkem rychle se zorientujete a pochopíte ovládání. Pro méně intuitivní osoby je zde i český manuál popisující celkem podrobně veškeré možnosti tohoto zařízení.
Při praktickém použití navigace Mio C710 se objevily i určité nesrovnalosti, jednalo se o několik kruhových objezdů a nově zbudovaných silnic, což je však chyba v použití map ze začátku roku 2006. Faktické vady na trase Přerov - Livgino jsme našli pouze tři:- jednosměrný tunel Munt la Shera mezi Švýcarskem a Itálií má dle mapy uvnitř Y křižovatku, ale fyzicky tam žádná není,
- při průjezdu Vídní chybí konec Donau Bundesstraβe,
- křižovatka mezi D1 a R46 u Vyškova je směrem od Brna na Prostějov zakreslena chybně,
- při detailním zkoumání Přerova nalezeno několik chyb jako jsou neexistující silnice, spojení dvou cest, které v praxi spojeny nejsou a mnoho dalších překlepů primárně u malých a nepodstatných silnic.
Obecně bych uvedenou navigaci hodnotil celkem kladně, výhodou je dodávaný držák jak do auta, tak i na kolo. Nabíjet integrovanou baterii můžete buď doma ze zásuvky 230V nebo v autě ze zásuvky autozapalovače, při nabíjení nemusí být navigace vypnutá. Při provozu v autě vydrží na baterie přes dvě hodiny, což bude zřejmě dost zásadní omezení při použití na kole. A nyní zhodnocení ve zkratce.
Klady:
- plná podpora češtiny (kromě sekce Bluetooth)
- DigiWalker funguje i jako HandsFree (pomocí Bluetooth)
Zápory:
- občas příliš dlouhé reakce na poklep
- v některých případech mapy neodpovídají (viz výše)
- některé často používané položky jsou v menu zbytečně zanořeny